彩票五分快三网站:長城WEY品牌欲挑戰30萬銷量 自主向上道阻且長

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【人工降雨引发暴雨】

「WEY產品力是足夠的?△,問題在於不會做品牌□,缺乏這方面的專業知識或經驗♂↑。」魏建軍曾表示∟,與二三類外資品牌相比⌒?,自主品牌並不差⊙,但高端化仍然是一場持久戰﹡┊〇。

而對於進軍美國市場⊙,此前廣汽集團旗下自主品牌傳祺曾有過打入美國市場的計劃□┊,眾泰汽車最近宣布簽約了美國經銷商☆∴┊,而蔚來汽車、拜騰汽車等多家新勢力車企也有着明確進軍美國市場的計劃〇⊙。WEY品牌則宣布2023年進軍北美市場?↑⊿。「美國市場准入壁壘並不高▽,在產品力方面∴,自主車企是沒有問題的﹡,最大的挑戰在於品牌建設﹡☆△。」魏建軍對記者表示▽┊。羅蘭貝格全球合伙人方寅亮則認為□﹡☆,從市場准入來看↑┊,美國、歐洲和亞非拉等市場各不相同⌒。美國市場准入壁壘較低∴△☆,但法律風險非常高;歐洲准入壁壘非常高↑▽⊙,但是一旦進入⊿♂,後續風險較小⊿。

早在2014年左右π∟∴,自主品牌高端化逐步興起┊↑∴,長城汽車、廣汽、吉利等多家車企推出旗下高端車型∟△,不過其發展並不順利π。2016年年底□↑,WEY和領克分別作為長城和吉利的獨立品牌衝擊高端市場∴♂,之後分別推出高端SUV車型〇□。今年﹡∟,在觀致等高端品牌試水不利后⌒,奇瑞再次瞄準高端化推出了星途產品序列♂┊,上汽通用五菱則推出了新寶駿品牌?□□。

目前〇,長城汽車、吉利、奇瑞等旗下高端品牌都有着進軍歐洲市場的計劃〇ππ。按照規劃△?,吉利旗下高端品牌領克將於2020年上半年正式在歐洲市場上市銷售⊙▽。而在今年法蘭克福車展上□,長城汽車董事長魏建軍也宣布?△,WEY品牌將在兩年後正式進軍歐盟市場∵⌒。魏建軍認為∟,如果想要活下來△﹡↑,自主品牌就必須高端化♂♂,全球化就必須要走π∟♂。目前☆∴,WEY品牌已經在德國建立了技術中心↑,將以德國市場為起點?↑,率先進軍歐美高端市場⌒▽〇,並在兩年後正式全面進入歐盟市場◇♂∴。除了長城汽車外⊿,奇瑞汽車在法蘭克福郊區選址建立了研發中心並於去年年底開業﹡,旨在為奇瑞產品落地歐洲作準備?。

在魏建軍看來⊙▽⊙,WEY品牌的優勢在於是性價比♀,WEY此次推出了全系燃油車型的整車質保由原來的3年10萬公里┊☆∵,延長為5年15萬公里;對於首任車主☆,無論是新購車主還是已購車的老車主♂♂,WEY都提供發動機、變速器免費終身保修?。不過⌒♂,即便銷量下滑時⊿∟∵,在終端價格體繫上↑△,WEY也沒有大幅度降價過〇?。第三方調研公司艾瑞數據顯示∟,目前WEY品牌四款車型全系優惠幅度在1%-3%左右﹡⌒。魏建軍曾談到△,市場不好時要堅持讓利不讓市場☆⊙,但對於高端品牌來講▽⊿☆,WEY堅持不降價﹡?〇,因為一旦產品失去溢價能力∵,品牌拉升就更加困難﹡┊⊙。在這一點上⌒,吉利汽車CEO安聰慧有着相同的看法♂〇⊙。「降價不一定會帶來銷量的增長△,但是只要挺過去就能獲得品牌的溢價?△,吉利做好了打持久戰的準備〇♂↑。」安聰慧在接受媒體採訪時表示⊙。

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「發展新能源汽車為自主品牌沖高提供了機遇〇。」魏建軍對記者表示〇⌒?,電動車一定會發展起來∟,在兩三年後就會逐步起來□♀↑。按照最新規劃☆,到2021年WEY旗下所有車型均提供電動化選項π⌒,推出涵蓋HEV、PHEV、BEV多種驅動形式的新能源汽車;2022年將推出首款燃料電池車型◇┊﹡。到2021年□〇◇,WEY旗下所有車型都將提供電動化版本﹡,推出涵蓋HEV、PHEV 、BEV等多種驅動形式的新能源汽車;而到2022年〇,WEY品牌將推出首款燃料電池車型◇♀。

長城汽車董事長魏建軍昨晚在WEY品牌成立三周年發佈會上表示⊙△♂,WEY計劃於2021年進入歐洲市場﹡,2023年進入北美市場↑,並向全球其他市場拓展□☆。到2025年♂,WEY將挑戰年銷30萬輛的目標◇∟⌒。

不過♂?∴,從當前發展狀況來看♂,自主品牌高端化仍然存在挑戰♂∵♀。以發展相對較好的領克和WEY為例⊙⌒⌒,官方發佈的數據顯示↑⊙,今年前10月WEY累計銷售8.02萬 輛﹡,同比下滑31.09 %◇∴。不過⌒〇,WEY品牌10月銷量有所回暖┊☆,環比增長19.11%達1.04萬輛▽,而領克前10月銷量也呈現下滑趨勢▽↑。此外﹡⊙◇,業界認為♂◇,在產品價格和定位上□,領克和WEY旗下產品存在重疊問題◇♀。目前?☆↑,領克01和領克02銷量大幅下滑∴,月同比下滑幅度曾高達50%左右△☆?,而領克03銷量漲幅較大∟▽。同樣∴,在WEY的陣營中⊿?,VV7和VV5下滑較為嚴重△,VV6銷量則大幅上漲∟∴。「自主高端品牌近年推新品速度比較快☆∵,在產品規劃和定位方面在一定程度上存在同質化和內耗的現象⌒□⌒,銷量因而沒有行成疊加效應??。」乘聯會秘書長崔東樹對記者表示﹡♂〇。

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而對於進軍美國市場⊙,此前廣汽集團旗下自主品牌傳祺曾有過打入美國市場的計劃□┊,眾泰汽車最近宣布簽約了美國經銷商☆∴┊,而蔚來汽車、拜騰汽車等多家新勢力車企也有着明確進軍美國市場的計劃〇⊙。WEY品牌則宣布2023年進軍北美市場?↑⊿。「美國市場准入壁壘並不高▽,在產品力方面∴,自主車企是沒有問題的﹡,最大的挑戰在於品牌建設﹡☆△。」魏建軍對記者表示▽┊。羅蘭貝格全球合伙人方寅亮則認為□﹡☆,從市場准入來看↑┊,美國、歐洲和亞非拉等市場各不相同⌒。美國市場准入壁壘較低∴△☆,但法律風險非常高;歐洲准入壁壘非常高↑▽⊙,但是一旦進入⊿♂,後續風險較小⊿。

早在2014年左右π∟∴,自主品牌高端化逐步興起┊↑∴,長城汽車、廣汽、吉利等多家車企推出旗下高端車型∟△,不過其發展並不順利π。2016年年底□↑,WEY和領克分別作為長城和吉利的獨立品牌衝擊高端市場∴♂,之後分別推出高端SUV車型〇□。今年﹡∟,在觀致等高端品牌試水不利后⌒,奇瑞再次瞄準高端化推出了星途產品序列♂┊,上汽通用五菱則推出了新寶駿品牌?□□。

目前〇,長城汽車、吉利、奇瑞等旗下高端品牌都有着進軍歐洲市場的計劃〇ππ。按照規劃△?,吉利旗下高端品牌領克將於2020年上半年正式在歐洲市場上市銷售⊙▽。而在今年法蘭克福車展上□,長城汽車董事長魏建軍也宣布?△,WEY品牌將在兩年後正式進軍歐盟市場∵⌒。魏建軍認為∟,如果想要活下來△﹡↑,自主品牌就必須高端化♂♂,全球化就必須要走π∟♂。目前☆∴,WEY品牌已經在德國建立了技術中心↑,將以德國市場為起點?↑,率先進軍歐美高端市場⌒▽〇,並在兩年後正式全面進入歐盟市場◇♂∴。除了長城汽車外⊿,奇瑞汽車在法蘭克福郊區選址建立了研發中心並於去年年底開業﹡,旨在為奇瑞產品落地歐洲作準備?。

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長城汽車董事長魏建軍昨晚在WEY品牌成立三周年發佈會上表示⊙△♂,WEY計劃於2021年進入歐洲市場﹡,2023年進入北美市場↑,並向全球其他市場拓展□☆。到2025年♂,WEY將挑戰年銷30萬輛的目標◇∟⌒。

不過♂?∴,從當前發展狀況來看♂,自主品牌高端化仍然存在挑戰♂∵♀。以發展相對較好的領克和WEY為例⊙⌒⌒,官方發佈的數據顯示↑⊙,今年前10月WEY累計銷售8.02萬 輛﹡,同比下滑31.09 %◇∴。不過⌒〇,WEY品牌10月銷量有所回暖┊☆,環比增長19.11%達1.04萬輛▽,而領克前10月銷量也呈現下滑趨勢▽↑。此外﹡⊙◇,業界認為♂◇,在產品價格和定位上□,領克和WEY旗下產品存在重疊問題◇♀。目前?☆↑,領克01和領克02銷量大幅下滑∴,月同比下滑幅度曾高達50%左右△☆?,而領克03銷量漲幅較大∟▽。同樣∴,在WEY的陣營中⊿?,VV7和VV5下滑較為嚴重△,VV6銷量則大幅上漲∟∴。「自主高端品牌近年推新品速度比較快☆∵,在產品規劃和定位方面在一定程度上存在同質化和內耗的現象⌒□⌒,銷量因而沒有行成疊加效應??。」乘聯會秘書長崔東樹對記者表示﹡♂〇。

很长时间以来一直纠结于结婚的日期,后来最终敲定与明年的三月份结婚了,喜大普奔之余,自然是要早做准备为好,特别是婚纱照拍摄的问题。

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